Эксперты назвали анонимность и скорость главными факторами опасности СИМ

Проблема ДТП с участием частных средств индивидуальной мобильности в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге наблюдается увеличение числа дорожно-транспортных происшествий, связанных с частными средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Специалисты настаивают на необходимости ужесточения правил эксплуатации данной категории транспорта и предлагают комплекс мероприятий для повышения безопасности на дорогах.

Увеличение случаев аварий с частными СИМ

В городе возникает все больше проблем, связанных с частными электросамокатами, моноколесами и другими средствами индивидуальной мобильности. В отличие от арендных аппаратов, частные СИМ почти не подлежат контролю. Ассоциация операторов микромобильности выражает беспокойство из-за того, что такие устройства участвуют в почти половине всех аварий — 47% за 2023 год.

Ограничения скорости частных СИМ

Частные электросамокаты могут развиваться до 90 км/ч, тогда как прокатные варианты подлежат строгим ограничениям по скорости. Высокая скорость и отсутствие ясной идентификации пользователей усугубляют ситуацию, что затрудняет фиксацию правонарушений. Эксперт Дмитрий Попов предлагает необходимость привести частные СИМ к стандартам, аналогичным прокатным.

Идеи по регистрации и контроля

По мнению Попова, важно ввести обязательную регистрацию таких средств с выдачей уникальных номеров и QR-кодов. Это упростит контроль и отслеживание микромобильных устройств на дорогах.

Необходимые меры для увеличения безопасности

Ксения Эрдман, директор Ассоциации, подчеркивает важность внедрения обязательного страхования и регулярного технического обслуживания личных СИМ для предотвращения потенциальных несчастных случаев, таких как инцидент с взрывом моноколеса на балконе в апреле этого года. Эти меры могут значительно снизить риск возникновения новых аварий.

Сообщение: Эксперты назвали анонимность и скорость главными факторами опасности СИМ.

Обсуждение механизмов контроля

Кроме регистрации, могут быть рассмотрены и другие механизмы контроля за частными СИМ. Внедрение системы штрафов за нарушения правил дорожного движения часто служит эффективным инструментом для повышения уровня безопасности. Также возможно создание специальных зарядных станций, где пользователи смогут получать информацию о правилах безопасности.

Социальная ответственность владельцев

Владельцы частных средств индивидуальной мобильности должны осознавать свою ответственность за соблюдение правил дорожного движения. Общество должно просветить пользователей о рисках и последствиях безответственного вождения, что может стать одним из факторов, способствующих снижению числа аварий.

Важность общественного мнения

Общественное мнение играет значительную роль в формировании будущих законопроектов и инициатив по регулированию использования частных СИМ. Привлечение внимания СМИ и общественности к этой проблеме может помочь в разработке более безопасных условий для дорожного движения.

Сравнение с другими городами

Важно также изучить опыт других городов, где возникали подобные проблемы с частными СИМ. Например, в крупных европейских городах уже действуют строгие правила и регламенты, регулирующие использование микромобильного транспорта. Санкт-Петербург может извлечь полезные уроки из их практики.